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    凤凰涅槃而重生
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这里才是重庆向西的第一站!!! (2020-05-11 22:13:06 )

  重庆西站,位于中国重庆市沙坪坝区,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站。东临内环快速凤中立交,西靠中梁山山脉,南接华岩旅游风景区,北临渝昆高速西环立交。距重庆江北国际机场40km,距重庆北站(龙头寺火车站)17km,距重庆站(菜园坝火车站)12km。

重庆西站是以铁路为主,集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,建成后将是重庆地区最大的客运枢纽系统。按照规划设计,重庆西站站房最高聚集人数达15000人,总规模约为12万平方米,布局渝昆场、渝黔场、兰渝场,设置15台31线(2正线,29个站台面),渝昆车场:5台11线 ;渝贵车场:6台12线;渝长车场:4台8线。站房最高聚集人数15000人。接发车能力约381对/日, 到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。车站预计旅客发送量2020年为2514万人,2030年为4128万人。预计长途客流高峰小时发送人数,2030年为15624人/小时。

重庆西站共有五层,地面层为站房,设售票厅和进站大厅;负一层为长途、公交区域;负二层中央为公共换乘区(轨道区域、出租车区域);负一、二层共配有2630个社会停车位;负三层为重庆轨道交通环线重庆轨道交通5号线区域;负四层为预留远期重庆轨道交通12号线区域。

重庆西站2014年12月开工建设,2016年12月21日,重庆西站一期工程已全部完工,内部顶棚钢结构吊装已完成90%,已于2018年1月25日建成投用。

二郎科技新城

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二郎科技新城是重庆高新区的拓展区,按重庆市规划将建设成为以生态、科技为特色的主城副中心和区域中心。新城地属城市总体规划"大,杨,石"组团,其东北紧连石桥铺,西至上桥片区,南至大渡口新城。新城占地约10平方公里,总投资400亿元,其中基础设施建设投资45亿元,新城建成后,预计常住人口将超过30万。

二郎科技新城西面规划为工业园区,现分布有格力电器、宗申机车、普天科技、宝钢配送中心、三信电子等大型企业。

产业发展目标

(1)以重庆格力、世纪精信为依托,2007年前建成年产150万台、年产值50亿元的白色家电生产基地。

(2)以宗申机车、重庆宝钢、三信电子、标件公司、大林机械、明宏塑胶等企业为依托,2007年形成年产值20亿元的机械制造产业规模。

(3)以重庆普天为依托,2007年前形成以光传输设备、手机、卫星通讯为重点的年产值20亿元的光电子、通讯设备生产基地。

(4)以重庆留学生创业园、二郎高科创业园两个孵化基地为依托,2007年前形成40亿元的高科技产业规模。

(5)以二郎商业步行街、朝阳路沿线商贸区为依托,形成年交易额10亿元的营业规模。

 

                          二

重庆向北发展重庆北站起到桥头堡的作用,因为有北站作为大型枢纽的推动,更多的外来人口来到重庆会选择离北站更近的北区工作生活。北站作为交通枢纽带来产业入驻,产业带来就业机会,就业机会带来人才务工,人才带来住房需求,从而衍生出购物等需求,也就产生商圈。

重庆修建西站本来就是高瞻远瞩的战略布局。是重庆向西的一个重要风向标。同样当西站规划修建时,作为重庆向西的排头兵,规划体量在整个西部地区仅次于西安北站。未来必将形成整个西部地区的交通枢纽。大型交通枢纽引领城市发展方向的事实再次在重庆重现?

又由于地势原因,西站背靠中梁山。西站的站前广场只能向东发展,西站的站前经济圈只能是在上桥张家湾片区形成。旅游集散中心,铁路系统的办公楼都会在这个片区修建。原始的上桥工业园,以及老的上桥东站遗留下来仓库都会得到搬迁。这只是时间问题。西站二期工程也在修建之中,修建成型后西站会是继冉家坝和重庆北站南广之后的又一个拥有3条轨道交通换成的交通枢纽

一个城市的发展方向其实必定会有大型基础建设的投入。由于政府决定城市发展的的方向,而政府作为房产市场的主导者。付出肯定是要有回报,大量的出地出让金,大量的房地产开发项目会跟随基础建设的步伐。火车站,轨道交通,城市公园,医院,学校等基础建设的修建方向就是政府的发展方向。

在整个西站片区,离西站最近的一个项目就只有望山国际,并且带有二郎科技新城的加持,在整个片区独一无二,没有竞争对手。中国铁建地产开发,精装修拧包入住。6月份即将接房,少量房源在售,对比周边二手市场便宜2000一平。内环以内为数不多的装修房。对比周边更好位置的一手房,只需要多坐一个站就能省4000一平,性价比非常明显。作为投资角度考虑,当你的房子卖出去的时候没有竞争对手,作为业主的你在二手房市场中就会拥有绝对主动的话语权。

在西站引领城市向西的发展过程中,会不会有那么一个项目享受到西站辐射带来的福利呢?

 


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